Pour accompagner cette offensive médiatique, La Métro vient d’implanter 70 voitures électriques en libre-service sous le nom d’I-Road et Coms, promouvant au passage une petite entreprise en galère dénommée Toyota. Ces joujoux s’adressent visiblement à la même catégorie sociale que les fameux « vélos électriques », à savoir des personnes plutôt aisées : d’ailleurs il n’y a presque pas de stations dans les quartiers pauvres du sud de Grenoble. En plus de leur destination sociale, il y aurait beaucoup à reprocher aux véhicules électriques en général : impact écologique de leur construction (notamment pour les batteries qui nécessitent du lithium dont l’extraction entraîne aussi des ravages sociaux) et de leur mise à la casse, coût des bornes nécessaires à leur rechargement, utilisation de l’énergie nucléaire – et donc cautionnement de tous les dangers de l’atome – pour leur fonctionnement. La voiture électrique n’est pas une alternative « écologique » à la voiture thermique. Nous ne pouvons donc que relayer l’appel du chroniqueur Stéphane Lhomme (paru dans La Décroissance, mai 2014) à « débrancher ces voitures lorsqu’elles sont en charge sur le domaine public : un geste pour la planète, d’une simplicité enfantine mais aussi parfaitement légal puisqu’il n’y a aucune dégradation ».
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