La Métro vendue à Eiffage - suite
Comme nous l’avions annoncé dans le numéro précédent, la communauté de communes La Métro a passé une convention avec Eiffage, « leader européen du BTP et des concessions » pour réfléchir, moyennant près d’un million d’euros, à l’agglomération « post-carbonne » de demain. Il se trouve que cet accord passe mal à l’intérieur même des services de la communauté de communes : les employés ne comprennent pas pourquoi la Métro paye un groupe privé, via une « procédure qui a permis légalement d’éviter toute appel à la concurrence » selon la CFDT, alors que des personnes sont payées à La Métro pour faire de la prospective. La question se pose d’autant plus quand on va voir le site d’Eiffage et les vidéos réalisées pour présenter les projets de « Strasbourg 2030 » ou « Marseille 2030 » : les plans, basés sur les concepts de « hubs » (concentrateurs) sont assez similaires et tout laisse à penser qu’Eiffage va juste transposer à Grenoble ce qu’il a fait ailleurs. Ce qui fait cher payé.